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直20已经做好准备，这次可以看个够了直20的出现，与黑鹰确实有着密不可分的关系。而实际上，除了黑鹰之外，我国当年还曾计划对另一种美制直升机“师夷长技”，它就是CH47“支奴干”纵列双旋翼运输直升机。我国对“支奴干”最早的认知来源于越战，在援越过程中，这种外形怪异，运输能力十分强大的直升机给我们留下了深刻的印象。

然而，2018年至今的消息见证了中国互联网从业者们的大厂梦的破灭。一方面是后半年持续的大厂裁员传闻，另一方面是有赞所代表的工作复核的进一步增加。在裁员传闻里，京东、知乎、美团点评、摩拜等等名企纷纷在列，直至2019年初传出“年后裁员30%”的网易严选。网易回应裁员不过是“正常的末位淘汰”和“团队调整优化”。然而，又有哪家互联网大厂的裁员不是“正常的”末位淘汰和团队优化呢？是否不认同公司强制的996工作制，都应该被优化掉？所谓的经济寒冬暴露了大厂梦的脆弱：原来在互联网大厂工作，也一样是随时可以被抛弃的棋子。当员工开始担心随时会被企业抛弃时，个人在企业中的奋斗不过是个笑话罢了。

（受害者有罪论，是指在伤害事件中，常常会出现怪罪受害人的情况。是基于人类本能的认知偏差，偏颇的，非理性的逻辑。 例如被性侵的女孩是因为自己穿的太暴露，言辞行为过于轻浮给人误导。）3“大批的高中生和大学生信息泄露一定是有源头的，那这个源头在哪里？”

“尽管此前互联网医疗的概念火热，但是关于什么是互联网医疗，基本上是‘见仁见智’。现有的法律法规并没有一个权威明确的概念。尤其在面对互联网医疗纠纷时，法律主体责任界定不清的问题凸显。目前‘轻问诊’、‘在线咨询’等类型的服务基本不符合规定要求。从市场的角度来说，互联网医疗因为没有正式的管理规范，一路的成长途径都是毁誉参半，互联网医院质量管控一直没有一个定论，亟待规范”，有医疗界人士对第一财经表示。

A380的残存净值可谓是断崖式下跌。2007年，一架新A380的价格高达3亿美元，而现在的市场价仅为4.4亿美元，上升幅度较小。为了给A380续命，空客曾作出一系列努力。此前其曾在巴黎航展上推出A380plus，单座成本比现款A380降低13%。

这意味这什么？人工智能是否正在走向崩溃？其实不然。众所周知，搞研究是最为烧钱的；因此，DeepMind每年都投入大量的资金，金额甚至比之前任何相关项目的金额都要大。话虽如此，但DeepMind亏损的上升幅度仍值得考虑：2016年为1.54亿美元，2017年为3.41亿美元，2018年为5.72亿美元。