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原中国铁路总公司（下称中铁总）在2018年7月发布的《2018~2020年货运增量行动方案》显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%，也就是要达到47.96亿吨。其中，煤炭运输成为重中之重，占货运总量近六成，达28.1亿吨，占全国煤炭产量的75%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。

对于央行维稳汇率的一系列措施，上海市人民政府参事、中国人民银行调查统计司原司长盛松成对第一财经记者表示：“维稳人民币预期仍然是近期的第一考量，人民币贬值的弊端可能大于益处。”盛松成在10月30日的演讲中提及，央行该出手时就出手，应该在必要的时候用外汇储备来稳定汇率，这也更有利于人民币的国际化。

责任编辑：陈悠然 SF104记者 | 满乐10月18日，并购重组领域年内最重磅的一系列改革正式生效。证监会在当日正式发布了《关于修订〈上市公司重大资产重组管理办法〉的决定》（简称《重组办法》）。新规重点对并购重组管理办法作出了五方面修订，包括：

台湾媒体《自由时报》7日援引台“国防部”的消息表示，美国两艘军舰DDG-89及DDG-65上午由台湾南部海域航经台湾海峡，向东北航行。报道称，在美舰航行期间，台军全程掌握相关情况。根据台“国防部”公布的美军军舰舷号，这二艘军舰为美国主力驱逐舰“伯克级”，具备优异的防空和反舰能力。

另一方面，中国削减大豆和石油等自美进口，人为提高了对美顺差。美国对中国出口中，下降最大的是大豆以及石油和石油产品。美国对华出口的大豆量占其总额的60%。截止到2018年9月27日，2018/19年度（始于9月1日）美国对我国内地大豆出口装船量为6.7万吨，低于上年同期的258.7万吨。但美国对外大豆出口总量目前并没有受到明显影响，2018年8月美国大豆全球出口量336.75万吨，同比增长12.6%，其中，美国对欧盟、东南亚大豆出口显著增长，可能通过转运的方式流向中国市场（图12）。所以实质上，对美的进口并没有减少，可能只是通过转运等形式转移到了其他国家，一定程度解释了今年以来中国对非美国家顺差接近于0的现象。

美国对华贸易战打了一年多了，实在没打出个所以然来。除了中美都蒙受损失，看不出哪一方真有取胜的迹象。谈到贸易战给哪一方带来了什么值得夸耀的成果，人们的大脑里一片空白，所谓的成果找不到坚实可信的证据支撑。当然了，尽管支持结束贸易战的人无论在美国还是中国都占大多数，但人们的这种愿望转变为两国真正的相向而行，迅速围绕关键分歧决定性地相互妥协，还是很不容易的。从之前的僵局走向结束贸易战，让社会的理性情绪成为两国舆论场的主角，中间还需要一些跨越。